进入新世纪，全球物流已进入供应链管理时代，表现为物流是供应链的一部分，追求物流业与其他产业的融合发展，追求不同产业之间的融合发展，实现国民经济的智能化与集约化。国外世界500强企业约有80%制定了企业的供应链战略，成为增强竞争力的主要标志。美国沃尔玛、亚马逊的全球供应链体系，日本丰田的精益供应链管理体系，德国DHL的全球供应链布局等都是突出代表。可以说，世界因供应链而变，供应链也正在改变世界。

对于全球创新链，瑞典驻美国大使馆科技创新办公室主任Andreas Larsson以瑞典的创新为例指出，瑞典会进行进一步的价值链细分与专业化，非常关注R&D——会影响到瑞典的高等教育、大学、研究所扮演的角色，之前瑞典的全球公司并不关注在哪里招募到人才，不管是瑞典人还是非瑞典公民，只要有相应的非技术要求即可，因此这就显示高等教育以及培训方面的重要性，尤其是在数字时代。另外是瑞典也看到全球供应链的岗位，现在许多瑞典的大公司，事实上他们都是巨大的薪资创造者，而且也给瑞典创造非常大的收益，而且创造岗位时要与收益匹配。而讲到产学研之间的合作，瑞典成功的战略会有所不同，而创新价值链的事实也很有意思，瑞典这方面会考察R&D里具体的设置步骤是什么，以及结构上面的劳工分布是什么样的，另外可以生产服务，而且可以为终端客户发送什么服务，有一些政策决策者认为服务就是服务，由专门的人员提供。但是现在在服务方面已经有了一层新的含义，可以由机器提供，因此这也是另外一个含义上的创新。

美国全球企业中心主席Christopher G·Caine介绍企业实现供应链的数字化转型过程中，如果是从传统的走向电子价值链，整个企业会发生翻天覆地的变化，从有形的供应链转向无形，预估可以增加企业10%的利润。每个企业他们都非常的关注价值链，每个企业关注如何把每一个环节有效联动起来。从而实现成本的节约。而很多大型的公司，他们从中小型企业采购零部件，对他们而言，通过电子供应链实施新战略，他们在整个环节当中可以节约20%的成本。通过实施电子供应链能够增加企业的竞争力，而把客户的需求放在中心，这是强调管理的最重要因素。

美国信息技术与创新基金会主席 RobertD·Atkinson则提出不同的意见，他认为我们要面对的问题是数字技术，其实是使企业实现规模化，使人工智能水平和知识水平提高到新的高度，这是创新和技术给企业带来的优势，这也是为什么20年过程当中有很多的企业转型成服务行业，我们需要不断来思考如何突破我们的限制，如意大利的情况，如果说企业只要有三个员工，也不可能有规模经济，如果没有规模经济未来可能无法生存，因此必须知道对于一些小企业而言，要如何学习德国中小企业那样运用数字供应链。但作为智库，Atkinson承认在这方面缺乏分析、研究力度不足，而这也是他希望智库同行们为中小企业成长可以努力的一个方向。