2003年，欧科佳（上海）汽车电子设备有限公司（以下简称“欧科佳”）在上海成立，将欧洲车载CAN总线技术应用到中国商用车领域，也是第一家将车载CAN总线技术引入中国客车市场进行推广和普及的高科技企业。随后经过10多年的不懈努力，欧科佳不仅填补了我国该领域的技术空白，更使得我国超越美国、日本，成为最接近欧洲技术水平的国家。
生而不凡，也算是个“富二代”
上世纪80年代，汽车行业发生重大变革，生产汽车的主机厂与零部件生产被切割开，参与社会化竞争。法国雷诺汽车集团公司顺应社会发展潮流，将下属的瑞尼克斯公司汽车故障诊断事业部推向社会化。
1986年，法国欧科佳集团公司成立，总部位于法国南部城市图卢兹。如今，法国欧科佳集团致力于汽车车载电子设备、汽车故障诊断设备、车联网车载设备以及地面卫星地面站等通信设备的研发和生产，是一家中等规模的跨国集团公司，在欧洲、美洲、非洲及亚洲共有21家分公司，同时也是“欧洲未来公交系统（EBSF）”项目中车载电子电气架构及智能化信息系统子项目的主要参与者。
法国欧科佳集团公司拥有世界一流的汽车故障诊断专业技术团队，是全球八大汽车制造商的标配供应商。如此强大的技术背景，欧科佳的诞生，也算是个“富二代”了，拥有欧洲老牌汽车品牌背景、欧洲最先进的技术与雄厚的资本。那么，生而不凡的欧科佳在国内将会如何发展呢？
结合国内发展实情，培养本土团队
“毛主席说过‘要把马列主义与中国革命的实际情况相结合’，就是说要把国外好的东西与国内的实际相结合。我们公司的战略从一开始就是培养本土的技术团队。” 欧科佳董事长张小平博士严肃且肯定的告诉《华东科技》记者。
从成立之初的4个人到如今200多人的团队，专职技术研发人员占比50%。欧科佳不仅培养了自己的本土团队，而且使得这支本土团队成为法国欧科佳集团的研发中心之一。如今，在张小平博士看来，欧科佳本土团队的技术水平已经属于世界先进行列。
“目前，国内销售的产品，虽然有些依托于国外新的开发，但基本上是由我们国内本土团队开发完成的。全球销售的产品，很多是我们中国团队开发的。我们本土的产品已经非常强，这是我引以自豪的。我们不是简单地把国外的产品买过来，而是基于国外先进的技术、理念，然后把它本土化，适合中国的国情。”说到这里，张小平博士有些激动。
正是这一正确的发展理念“结合国内发展实情，培养本土团队”，使得欧科佳的服务理念、技术和产品得到了行业的认可，成为行业内的领导性企业，而张小平博士本人也担任了公交学会常务理事、客车学会的副理事长，为促进我国客车公交车行业发展尽心尽力。
填补国内技术空白，奠定我国车辆智能化基础
2003年，欧科佳成立之初，当时国内的商用车市场基本上没有实现电子化。当时的车还是老式的，纯机械控制的，新闻上还会看到客车公交车的安全事故时有发生。然而，当时欧洲的车载电子技术水平已经非常强大了，尤其是在客车公交车这一细分领域。于是，欧科佳决定将欧洲先进的车载CAN总线技术引入国内。
由于车辆各部分控制系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。车辆在长期行驶过程中会产生摩擦，造成安全隐患等诸多问题。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN(局域网（local area network））进行大量数据的高速通信”的需要，CAN（Controller Area Network 的缩写）总线概念随之被提出。1986年，德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。随后，CAN 通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，在欧洲已经是汽车网络的标准协议。
张小平博士向记者解释道：“所谓的CAN总线是信息网络，实质上是车的神经系统，把不同的电子设备、电气设备连在一起，实现很多过去普通的设备实现不了的遥控功能，解决了车辆的安全性能问题、各种智能化控制功能，简化或取消了电缆，降低成本。”
欧科佳引入的这一技术填补了国内该领域的技术空白，使得国内客车公交车实现电子控制，保障了客车公交车交通安全。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来，逐渐实现了汽车产业的电子控制智能化，为日后我国汽车行业智能化与无人驾驶奠定了相应的基础。十几年后的今天，更使得我国超越美国、日本，成为最接近欧洲技术水平的国家。
欧科佳董事长 张小平 博士
作为欧科佳的两大品牌产品，车载CAN总线技术、汽车故障诊断使得欧科佳成为行业内的领导性企业，走在了技术研发的前沿，同时也不失众望，欧科佳带来了新产品——DMT车载智能化信息系统，继续造福汽车行业与普罗大众。
2013年欧科佳公司已开始在国内推广应用欧洲先进的商用车车载电子电气架构及智能化信息系统，同时打造了符合中国市场需求的整合了“CAN总线—故障诊断—维保专家系统—车联网技术—车队管理系统”的车载智能信息系统解决方案，即DMT车载智能化信息系统。
DMT车载智能化信息系统是车载设备和后台管理的平台，将两者的信息实时上传到云平台里面，然后对云平台数据进行分析和监控，就可以实时监控车辆是否存在故障，提前做出预防，从而保证车辆安全，降低车辆资源消耗。这个理念在客车行业、全球范围内也是先进的，且远远超出美国、日本的水平，接近欧洲水平。
目前，上海市大批公交车采用这一系统，实时监控，一旦出现异常，及时通知使用者抢修。该解决方案已成功应用于上海申沃/上海巴士集团、重庆恒通/重庆公交集团、万象客车、黄海客车等整车厂和公交运营企业，其产品市场占有率也主要在国内高端市场。
谈到企业未来发展，张小平博士表示：目前实体企业在上海面临越来越高的人力成本和运营成本，很多实体企业正在考虑未来是否迁出上海，转移到中部城市，欧科佳也面临着相同的问题。但欧科佳在中国车载电子技术及信息化方面引领行业走在世界前列，为中国汽车电子和信息化技术的发展与进步作出贡献的使命依然不曾改变。
未来，在技术层面，欧科佳计划把业务扩展到更多的行业，如工程机械、铁路等。随着汽车技术的进步，人工智能、无人驾驶是未来发展的主题方向。“长江后浪推前浪，我们将始终保持强大的技术研发投入，争取保持技术领先者的地位，但不会被拍死在沙滩上。”张小平博士非常幽默地向记者说道。
