法雷奥是汽车电气化的先驱者和领导者，全世界三分之一的汽车配备了法雷奥电气系统，以降低二氧化碳排放。法雷奥在电气系统方面的技术储备非常完备，从年产2500万套的12V微混系统，到中国市场占有率遥遥领先的48V中混系统，再到高压PHEV和纯电动，法雷奥都有其核心技术和产品。法雷奥致力于在每一个解决方案上都成为全球领导者。

用强大的实力成为行业领导者

法雷奥在CES拉斯维加斯和北京车展上展示了一辆搭载48V电机的纯电动样车。它是独特的低压电动解决方案，不仅适用于城市通勤，而且与高压电气系统相比更具性价比优势，其最高时速可达100km/h，最高续航里程为150km，是绿色出行的理想选择。

法雷奥动力总成（上海）有限公司总经理张劲松表示：“法雷奥‘Intuitive driving’的概念可以追溯到1991年倒车雷达超声波传感器的生产，经过26年的发展，如今它的内涵和外延已经扩展成为一个自动驾驶、人机界面以及车联网的有机结合体。”

在自动驾驶方面，法雷奥能提供汽车行业最全面的传感器系列，它们能成为车辆的眼睛和耳朵。法雷奥还是全球唯一一家实现量产激光扫描仪的汽车零部件供应商。2017年法雷奥成立了全球首家人工智能和深度学习中心, 他们的Cruise4U成为全球首个在巴黎绕城高速上进行24小时不间断路试的自动驾驶样车。

法雷奥“My Mobius”人机交互界面融合了法雷奥和机器自主学习领域专家CloudMade共同研发的领先技术。车辆通过法雷奥传感器收集车内外的环境数据，在不需要用户干预的情况下，这一数据将自动激活车辆功能，还可以根据用户的习惯偏好设置车舱氛围，能够探测复杂路况，推荐相应的驾驶辅助功能，从而为用户提供量身定制的旅行。
说到法雷奥的核心技术，总经理张劲松举了一个例子：“法雷奥的XtraVue超视距技术能让驾驶者对道路状况甚至视野之外的路况一目了然。它还能将其他联网车辆拍摄的流视频和道路基建设施摄像头拍摄的影像呈现在车内显示屏上。对驾驶者和车辆而言，他们就好像具备了透视前方障碍物的能力，这将为他们的驾驶决策提供更为充分的信息，让驾驶行为更加安全，尤其对于超车行为特别重要。这项技术的实现是得益于现有公共4G网络以及车与车之间互联网络的发展，它是自动驾驶、车辆互联、人机界面有机结合的一个很好的例子”。

法雷奥动力总成系统事业部进入中国市场多年，目前在上海、南京、无锡、苏州、常熟、深圳等地都有生产基地。提及法雷奥在中国市场的发展，总经理张劲松说道：“几乎所有在中国的传统主机厂，不论是外资品牌还是合资品牌，都是我们的客户，我们和‘造车新势力’们也有着密切的沟通。此次法雷奥动力总成（上海）有限公司的成立，旨在依托上海的人才和政策优势，进一步强化法雷奥动力总成尤其是传动电子方面在中国的研发能力，贴近中国市场，开发出在中国和全球市场领先的新能源汽车产品。”

作为全球最大的汽车市场，中国正以电气化、自动驾驶及互联汽车，以及数字化移动出行这些汽车行业的变革作为战略蓝图，引领全新的移动出行趋势，法雷奥对中国新能源汽车市场的前景充满信心。法雷奥深耕中国市场二十多年，目前无论是从雇员人数、新业务获取或者年销售额来说，中国都已是法雷奥集团最大的单一市场。“我们将持续加大在中国市场的投入，在日益增长的新能源汽车市场保持高速增长。我们的技术非常全面完备，涵盖从弱混到纯电的各项解决方案，可以为各主机厂，包括本土OEM的新能源战略提供强有力的支持。法雷奥独有的创新比如48V纯电动车有可能创造出一个全新的细分市场。长安汽车在2017年就量产了一部48V混动的乘用车，搭载的就是法雷奥的iBSG和DCDC；最近刚刚上市并且广受市场欢迎的吉利博越GE,其48V的核心部件也是法雷奥的iBSG和DCDC。”张劲松介绍道。

汽车行业的创新要求大量的资金投入和长期的能力积累，汽车产业的另一个难点，是对产品的一致性要求非常高，这也是很多新进入者在量产时面临很多困难的原因。同时，汽车产业的变革在不断加速，如何将前沿的创新快速转化为能够以可靠稳定的质量大批量生产的产品，这是法雷奥始终面临的挑战。同时，面对一个高度不确定的外部环境和市场，正确的技术路线方向、正确的技术投入节奏，都是一个企业能否成功的关键。

创新是法雷奥的战略基石。张劲松说：“2017年，法雷奥将主机厂配套销售额的12%用于研发；2017年法雷奥在全球申请专利数超过2000份并连续两年蝉联法国专利排行榜榜首。法雷奥的创新实践是基于对未来30到50年间全球社会主流趋势的详尽分析，包括人口统计、人口老龄化、城市化、出行务求的变化等，这为公司未来十年技术蓝图的规划提供了有利支持。”

关于漕河泾对法雷奥的帮助，张劲松也颇有感触：“在营商环境、招商引资、政策宣讲、配套设施和人才引进这五个方面，漕开发都给予了我们很大的助力。我想重点提一下招商引资和政策宣讲这两个方面。招商引资方面，漕开发为入驻企业提供‘一条龙’式的管理服务，不但为我们提供新公司工商注册方面的咨询服务，还为我们解决办公场地租赁的问题。政策宣讲方面，为了帮助企业了解各项最新政策，漕开发采用线上与线下联动的模式，对企业进行各项政策宣讲。例如我们的研发中心补贴政策，以及未来准备申请的各项优惠政策、人才政策等都来自政策联络员。只要了解到我们的需求，漕开发都会主动联络我们，为我们提供合适的申报方案，成为我们的政策导师。”

因此，法雷奥也深知合作发展的重要性。法雷奥对合作持非常开放的态度，积极融入由高校、实验室、其他行业企业和初创公司交织而成的庞大生态体系中。法雷奥动力总成（上海）有限公司和上海交通大学机械与动力工程学院有着深入密切的合作，包括法雷奥冠名的联合实验室，双方合作开发了48V纯电动汽车。“我们也开始了和同济大学汽车研究院的合作。此外，法雷奥还向凯辉汽车基金注资3.75亿元人民币，专注于中国极具活力的汽车及移动出行生态体系。”

目前，法雷奥集团在新能源汽车的多种技术路线上都有布局，他们的目标始终是以超出市场增长的速度增长，在全球及中国市场取得领导者地位。