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大型民用无人机, 拥有托起航空报国之心
《华东科技》     发布时间:2019-02-19 14:49    


喜报:首飞冲天 入围国赛

2018年“创业在上海”创新创业大赛落下帷幕,喜报传来,施铠曼航空科技(上海)有限公司(以下简称“施铠曼”)“全球首款大型自转旋翼无人机”项目成功入围国赛。据悉,这是我国首款大型自转旋翼无人机,具有长航时、大载荷、高可靠性等特点,填补了当前国内大型民用无人机领域的空白,不仅可以满足森林防火、海事救援、应急救灾、物流运输等民用市场需求,还可以满足军方在防务监控,戍边巡逻、反恐运输等各类军事应用需求。

区别于传统固定翼无人机,本次参赛项目施铠曼AU300自转旋翼无人机在无动力下仍可自旋缓慢降落,避免了如固定翼失速坠毁的现象;其最大起飞重量可达330KG,可有效载荷50KG,实现了3.5小时以上的续航能力。除了长航时、大载荷的优势之外,由于对升降场地要求高,传统无人机在实际应用场景中受到了诸多限制,施铠曼AU300自转旋翼无人机对起降的场地要求也较简单。该无人机50米的距离即可起飞,而降落仅需要30米的距离。100米左右的公路或平整的草地即可以实现起落,在使用过程中带来了极大便利性。

据悉,该款产品已于今年设计完成,成为国内第一款飞上天的产品。而施铠曼也成为该领域第一个“飞出来”的企业。对此,施铠曼创始人钟志峰表示,能够代表国家级孵化器上海浦东长江软件园参加今年的国赛,展示公司实力和最新产品,也是平台给予企业的一种展示和推广的参赛效益。但我们更希望通过“创业在上海”创新创业大赛的平台产生一些优秀的项目,后续过程中能够真正地通过快速的产业化、商业化,为相关产业带来行业效率的提升和科技文明的进步。


瞄准市场: 以差异化优势 扬帆蓝海

施铠曼的成立为航空航天领域带来了新技术的提升和希望,填补了大型民用无人机的行业空白。提及无人机,众所周知大疆的消费级无人机,或用于小型影视拍摄,或方便业余爱好者旅行外拍。目前,如大疆此类消费级无人机市场已经增长放缓,但大型工业级无人机尚属于蓝海市场。

随着各大行业应用部门机械化、信息化建设的深入推进,国内无人机领域或将进入批量采购和应用阶段,大型工业级无人机市场规模将以年均40%以上加速增长。预计未来10年全球无人机市场规模将达到910亿美元,而中国民用无人机前景广阔,2025年市场规模或将达到1800亿元。但现有国内大型无人机市场竞争较弱,以中航或军方研制产品为主,民营企业很少进入。

据钟志峰介绍,在大型工业级无人机领域,除了军事出口的大型无人机外,国内尚无大量应用的大型民用无人机。但各类行业部门内对长航时、大载荷、可靠性又强的工业无人机需求日益旺盛,能满足其需求的成熟产品却是凤毛麟角。

“面对这样的行业现状与机遇,实现差异化才是我们的优势。”钟志峰说道。

立足于大型工业级无人机市场,解决长航时、大载荷、可靠性强等技术难题,无疑成为施铠曼在该领域的突破口。今年入围国赛的全球首款大型自转旋翼无人机,自2016年8月开始研发,历时18个月试飞成功,成为业内研发速度最快的产品。相比较业内大型无人机通常历时3—4年的研发时间,施铠曼已经提前“飞”到了众多竞争者的前面,扬帆于大型民用无人机的蓝海市场。

创业初心:航空报国 翱翔天际

走进施铠曼,令人印象最深的便是前台墙壁上一个承载着“Sky-mind”这个词的飞机型标志。“天空,我们都很容易明白,无人机属于天空,势必要翱翔于天际。那这‘mind’又有几层意思呢?”

对于我们的好奇,钟志峰解释:“这个‘mind’,一是要有敬畏心。从事这项事业,飞上天的东西,要谨慎小心。二是我们飞翔天空的意愿。当然还有我们的创业初心——‘航空报国’。”

2016年,施铠曼成立,其创始团队均具有多年无人机领域创业经验,面对我国大型民用无人机发展现状,有志者毅然放弃了安稳的工作,聚集在一起为这“航空报国”的理想,都想尝试着发挥自己的能力。

执行董事张显志,为国内装备级多旋翼无人机第一品牌深圳一电科技有限公司的创始人,曾带领公司成为装备级无人机领域的领头羊;CEO钟志峰为国内最大水陆两用无人机企业上海优伟斯智能系统有限公司(以下简称“优伟斯”)创始人,曾在中航运8飞机公司,拥有多年项目运作经验;技术总监徐天皓曾就职于霍尼韦尔航空航天部门,参与空客A350等多款机型研发,也是优伟斯U650大型水陆两用无人机控制和航电系统的负责人;市场运营苏立华拥有8年以上的无人机市场经验,对产品、行业发展态势以及市场竞争有着丰富的经验。

施铠曼的团队构建是相比较国家队编制来建立的,不仅拥有大型固定翼无人机的成熟研发经验,还兼有中航工业严谨的正向开发体系和互联网的敏捷开发模式。这样一群人聚在一起,有能力、有想法,但正如钟志峰所说,从事航空航天这项事业,还要有敬畏心。大型无人机是一个复杂的多技术、多学科的系统集成,不仅对无人机的总体设计、气动设计、航电设计、结构设计有要求,还对其飞控开发、数据链开发、地面站开发、嵌入式软件开发、应用载荷集成等多种技术有高要求高标准,整体全面可靠才能实现无人机飞出天际,翱翔于天空永不坠落。



飞向未来:客户需求是立足点


提及未来,面对巨大的市场前景,钟志峰始终强调:要把现有的产品做扎实,要针对不用应用场景,满足客户的需求,而不是追求下一个行业技术的燃爆点。针对不同的应用场景,不同的无人机设计研发需要深入具体行业做深度研究,才能针对客户需求做定制化开发,高效满足客户需求。

当然,在行业技术上,钟志峰仍是有所期待。无人机是个系统工程,在动力系统方面,期待新燃料技术能够快速成熟并商业化,助力无人机在续航能力、飞行速度等方面取得突破;复合材料的加工制造工艺能够有所提升,从而进一步减轻机身的重量与飞行阻力;而对于无人机最重要的飞控系统,如何针对不同级别的产品,做到产品更加安全可靠,则是现阶段施铠曼考虑的核心问题。

目前,施铠曼的产品线已经布局到2020年,主要针对海防、安防等领域。预计未来5年内,施铠曼的产品将达到4—6个型号,涵盖有效载荷50KG—200KG的不同系列产品,满足国内外不同行业民用和军事客户的需求。

今年,施铠曼启动了共轴双桨无人直升机系统开发,解决垂直起降和悬停问题,同时采用共轴双桨模式解决更高效,体积小运输方面等问题。该系列产品有H300无人直升机与H500无人直升机两款型号,预计2020年设计完成。H300无人直升机的最大起飞重量达到了280KG,有效载荷50KG, 可续航4小时;而升级版H500无人直升机的最大起飞重量则达到了500KG,有效载荷120KG, 有效续航时间6小时。

在大型自转旋翼无人机系统中,除了前文提到的AU300,另一款升级版AU600即将在今年完成设计。相比AU300,AU600的最大起飞重量将提升到560KG, 可有效载荷150KG,实现了6小时以上的续航能力,并可以扩展到10个小时。


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2019年07月刊

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